De nieuwe PEUGEOT 9X8 Hypercar – designed to race!

 

PEUGEOT heeft zojuist het doek verwijderd van de nieuwe 9X8, de ultieme Hypercar-uitdager die is klaargestoomd voor zijn competitieve debuut in het FIA World Endurance Championship (FIA WEC) in 2022. De 9X8 wordt aangedreven door een hybride krachtbron die zijn krachten verdeelt over vier wielen. Dit hyper-efficiënte prototype past daarmee perfect in PEUGEOT’s ‘Neo-Performance’ strategie, die staat voor duurzaamheid en prestaties voor zowel weg- als raceauto’s. PEUGEOT SPORT’s engineering team en PEUGEOT Design hebben nauw samengewerkt om met de 9X8 nieuwe ontwikkelingen mogelijk te maken. Zo kon bijvoorbeeld de achtervleugel dankzij een uitgekiend ontwerp achterwege blijven, terwijl het design nog steeds tot in de poriën ‘PEUGEOT’ uitademt.

De PEUGEOT 9X8 – de nieuwste troef van PEUGEOT in de endurance-racerij – is een directe opvolger van de PEUGEOT 905, winnaar van de 24 uur van Le Mans in 1992 en 1993 en de PEUGEOT 908, die in 2009 de Franse raceklassieker won. Het nieuwe prototype staat klaar om de langdurige en succesvolle betrokkenheid van het merk in deze autosport van wereldklasse voort te zetten met een zeer competitieve auto en een sterke, direct herkenbare merkidentiteit.

PEUGEOT 9X8 – Technische specs:

Class: Le Mans Hypercar (LMH)
Lengte: 5,000 mm
Breedte: 2,080 mm
Hoogte: 1,180 mm
Wielbasis: 3,045 mm
Aandrijflijn (gecombineerd): PEUGEOT HYBRID4 500KW (all-wheel drive)
Aandrijflijn achter: 500 kW (680 pk), 2.6L twin-turbo, 90-graden V6 benzine verbrandingsmotor, gekoppeld aan een sequentiële zevenversnellingsbak
Aandrijflijn voor: 200kW elektrische motor-generator + single-speed reductie.
Accu: high-density, 900 volt accu mede ontworpen door Peugeot Sport, TotalEnergies/Saft
Brandstof en smeermiddelen: TotalEnergies