GP Azerbaijan:
Dé twee klapbanden

 

(zienswijze/anekdotes van Willem J. Staat)

Wat een gezeur in feite over die Pirelli banden weer. Twee banden klappen op hetzelfde baangedeelte. Eerst bij Formule 1 coureur Lance Stroll (Aston Martin team) en tegen einde Grand Prix van Azerbaijan bij Max Verstappen aan diens Red Bull RB16B. Dit kan in mijn opinie geen toeval zijn. Maar oordelen laat ik liever aan deskundigen over. Een ingenieur uit Indycar schreef dat Red Bull Racing zich niet altijd aan de parameters van Pirelli zou houden. Tja, dan kun je tegen een probleem aanlopen. Zoals Formule 1 liefhebbers bekend levert de Italiaanse firma Pirelli sinds 2011 als enige banden aan de F1.

Kijken we even verder….
In de NASCAR-series klapten in 2008, 2014 en 2018 op de Indianapolis Motor Speedway een recordaantal banden vanwege productiefouten in het eerstgenoemde jaar. In 2014 hetzelfde verhaal, maar er werden minder parameters genegeerd. En dan hebben we het over meer dan 100 geklapte banden per wedstrijd….. Ondanks dat die wedstrijden absoluut geen schoonheidsprijs verdienden, accepteerden de Amerikanen het als “Part of the Game” Wat NASCAR en Goodyear hiervan leerden was dat men gedurende het seizoen teams en rijders uitnodigt voor tests met nieuwe compounds die later in het seizoen gebruikt worden. In de NASCAR wedstrijden heeft men in een groot aantal wedstrijden een z.g. “competition caution” waarin de rijders vooral in het begin een pitstop maken om hun banden te laten checken. Ook worden die banden direct door de Goodyear engineers bekeken waardoor men nog gedurende de race aanwijzingen geeft om zo nodig aanpassingen te verrichten. Als men in de F1 niet zeker is, zou dit een mooie tijdelijke maatregel kunnen zijn om de veiligheid te verhogen. Veiligheid voor alles maar klapband is nooit uit te sluiten. Het risico van de sport. Zelf aanwezig op de Norisring heb ik daar meer dan eens klapbanden meegemaakt omdat de teams zich niet aan de parameters van de bandenleverancier hielden. Kris Nissen met de Kremer Porsche 1988 bijvoorbeeld. Hij reed op de eerste bocht af en de Yokohama band explodeerde. Nooit eerder maakte ik zoiets mee. Ik stond in de Schöller S te fotograferen. Hoewel het ver genoeg van ons af was ben ik met de marshalls naar beneden gedoken omdat we dachten dat er een vliegtuig was neergestort. Walter Lechner die stopte zelfs……. Walter Lechner nam destijds met een Porsche 962 aan de Duitse Supercup-wedstrijden voor Groep C auto’s deel. Walter Lechner Sr overleed vorig jaar aan kanker.