(mmv Candy Adam/Foto’s PR)

Zodra we de IONIQ 6 zagen staan bij de importeur in Sassenheim was onze nieuwsgierigheid gewekt. Eerst een rondje om de auto lopen want hij heeft zoveel mooie uiterlijke kenmerken die opvallen. Sportief, futuristisch, laag, aerodynamische vorm, velgen, verlichting……….. Indrukwekkend is het juiste woord.

Volop bekijks
Tijdens de week dat wij de auto voor een rijimpressie ter beschikking kregen viel het op dat mensen vaak hun hoofd omdraaiden om te kijken naar deze bijzondere Hyundai met een ongekende uitstraling. Of we nu reden of dat de auto geparkeerd stond, er was altijd veel bekijks. De instap is wat aan de lage kant. Zeker voor iemand van lengte, maar dat is ook te verwachten bij dit sportieve model auto. De verzonken deurgrepen vonden wij niet altijd handig. Bij nat weer glijden je vingers er nog wel eens vanaf en als vrouw met lange nagels is dat ook wel eens lastig. Zeker als je je handen vol boodschappen hebt. Na instappen voel je je meteen thuis. De stoelen zijn stevig maar comfortabel. Op vele fronten instelbaar. Weinig knoppen te vinden, het is eerder een rustig strak gehouden interieur. Natuurlijk heeft de Koreaanse fabrikant er alles aan gedaan om de elektrische IONIQ 6 een zo laag mogelijk gewicht mee te geven hetgeen resulteert in een zo laag mogelijk stroomverbruik dat de actieradius van de auto ten goede komt. De vrij grote middenconsole heeft onderop heel wat opbergruimte en bovenop een afsluitbare bak. Aan bekers plaatsen en een oplader voor je telefoon is ook gedacht.

Even wennen
Bijzonder en iets waar je echt aan moet wennen is dat er op de voordeuren aan de binnenzijde geen knoppen zitten voor bijvoorbeeld de ramen of afsluiting van de auto. Deze bedien je vanuit de middenconsole. Achterdeuren bevatten een knop voor stoelverwarming achterin en de raambediening. Het openen en sluiten van de deuren is easy omdat je je vingers over de hele breedte van de deur achter een rand kunt plaatsen. Achterin zitten is zeer comfortabel. Doordat de rugleuning van de voorstoel wat hol naar binnen loopt zit je niet met je knieën in de stoel gedrukt, maar hebben die voldoende plaats. Ook is de vlakke vloer goed doordacht. Zo kan een (5e) persoon in het midden van de achterbank goed zittend ontspannen meerijden. Het rijden in deze Ionic 6 was een geweldige ervaring! Bij het starten ben je eerst overdonderd door de 2 grote 12.3 inch digitaal touchscreens, die de bestuurder allerlei info geven en waarmee je de auto helemaal naar jouw stijl kunt instellen. Met Dual Color Ambient Lighting kan de bestuurder de look & feel van het interieur aan de eigen wensen aanpassen.

Veel pit!
Het stuur biedt talrijke bedieningsmogelijkheden aan. De auto rijdt hoogst plezierig en trekt zeer snel op, is haast geluidloos en ondanks dat je laag bij de weg zit voelt alles zeer stabiel. Zelfs bij een hoge snelheid pakt de IONIQ 6 gemakkelijk dat beetje extra indien je dat nodig hebt. De IONIQ 6 is naar onze mening een auto zeer geschikt voor de zakelijke rijder, iemand die veel kilometers maakt, en ook wil bezuinigen op kosten qua benzine. De Hyundai IONIQ 6 beschikt over een zeer hoge aantrekkelijke actieradius. Het laden verliep soepel, en vooral snel. Na 18 minuten bij de snel-lader konden we onze reis weer langdurig voortzetten.

Veiligheid
De IONIQ 6 is uitgerust met de nieuwste versie van Hyundai Smart Sense, de geavanceerde veiligheids- en rijassistentiesystemen (Advanced Driver Assistance Systems ofwel ADAS) die zorgen voor optimale veiligheid en het beste gebruiksgemak onderweg. Iemand kan dit als irritant ervaren maar wij vonden dit erg fijn omdat men niet altijd in de gaten heeft wat er om de auto heen gebeurt in het verkeer. Een goed voorbeeld was dat wij in Amsterdam op de gracht reden en er plots een voetganger de weg op liep waardoor de IONIQ 6 direct een noodstop maakte. Je schrikt wel als dit gebeurt maar hoe fijn en vooral veilig is het dat de auto met je meekijkt en een aanrijding voorkomt! Overigens is de bagageruimte niet echt groot maar voldoet aan normale wensen.

Duurzaamheid
Ook is het prettig te weten dat Hyundai vele materialen van de IONIQ 6 heeft vervaardigd uit gerecyclede materialen voor de bekleding, de dak-bekleding en de vloer.

Gegevens van de Ionic 6
Als eerste krijgt de IONIQ 6 het nieuwe H-logo van Hyundai. De slanke wagen doet sterk denken aan de onverbeterlijke 911 en heeft een bijzonder lage luchtweerstands- coëfficiënt van 0,21. Hij is leverbaar in drie uitvoeringen: Style, Connect en Lounge. Met keuze uit achter- of vierwielaandrijving. Er staan twee batterij-pakketten ter beschikking: 400 Volt/53 kW en 800 Volt/77,4 kW. De Ionic is gebaseerd op het E-GMP (Electric Global Modular Platform). Het opladen van het 800 Volt/77,4 kW pakket van 10 tot 80% neemt slechts 18 minuten in beslag. De actieradius van de achterwiel aangedreven (18 inch) versie met 800 Volt/77,4 kW) bedraagt 614 kilometer. (Regen, nacht, file?). In 5,1 sec. van 0-100 km/u! Er zijn 11 bijzondere lakkleuren mogelijk. LxBrxH: 4,855×1.880×1.495 mm. De achterwiel aangedreven Ionic met E-motor 400 Volt/53 kW achterin levert 151 pk en 350 Nm koppel. Tijdens rijden wordt de bij afremmen opgewekte kinetische energie omgezet in stroom die de accu dan weer bijlaadt. Met E-motor 800 Volt/77,4 kW is dat 228 pk en 350 Nm koppel. De vierwiel-aangedreven Hyundai Ionic 6 met achterin 165 kW en voorin 74 kW E-motor brengt 325 pk en 605 Nm koppel op de weg.

De kleur van de uitvoering die wij reden was blauw, 4 deuren, 5 zitplaatsen. Prijs 59.195 euro

Raadpleeg voor meer informatie www.hyundai.nl

(mmv Candy Adam/Foto’s PR)

Zodra we de IONIQ 6 zagen staan bij de importeur in Sassenheim was onze nieuwsgierigheid gewekt. Eerst een rondje om de auto lopen want hij heeft zoveel mooie uiterlijke kenmerken die opvallen. Sportief, futuristisch, laag, aerodynamische vorm, velgen, verlichting……….. Indrukwekkend is het juiste woord.

Volop bekijks
Tijdens de week dat wij de auto voor een rijimpressie ter beschikking kregen viel het op dat mensen vaak hun hoofd omdraaiden om te kijken naar deze bijzondere Hyundai met een ongekende uitstraling. Of we nu reden of dat de auto geparkeerd stond, er was altijd veel bekijks. De instap is wat aan de lage kant. Zeker voor iemand van lengte, maar dat is ook te verwachten bij dit sportieve model auto. De verzonken deurgrepen vonden wij niet altijd handig. Bij nat weer glijden je vingers er nog wel eens vanaf en als vrouw met lange nagels is dat ook wel eens lastig. Zeker als je je handen vol boodschappen hebt. Na instappen voel je je meteen thuis. De stoelen zijn stevig maar comfortabel. Op vele fronten instelbaar. Weinig knoppen te vinden, het is eerder een rustig strak gehouden interieur. Natuurlijk heeft de Koreaanse fabrikant er alles aan gedaan om de elektrische Ionic 6 een zo laag mogelijk gewicht mee te geven hetgeen resulteert in een zo laag mogelijk stroomverbruik dat de actieradius van de auto ten goede komt. De vrij grote middenconsole heeft onderop heel wat opbergruimte en bovenop een afsluitbare bak. Aan bekers plaatsen en een oplader voor je telefoon is ook gedacht.

Even wennen
Bijzonder en iets waar je echt aan moet wennen is dat er op de voordeuren aan de binnenzijde geen knoppen zitten voor bijvoorbeeld de ramen of afsluiting van de auto. Deze bedien je vanuit de middenconsole. Achterdeuren bevatten een knop voor stoelverwarming achterin en de raambediening. Het openen en sluiten van de deuren is easy omdat je je vingers over de hele breedte van de deur achter een rand kunt plaatsen. Achterin zitten is zeer comfortabel. Doordat de rugleuning van de voorstoel wat hol naar binnen loopt zit je niet met je knieën in de stoel gedrukt, maar hebben die voldoende plaats. Ook is de vlakke vloer goed doordacht. Zo kan een (5e) persoon in het midden van de achterbank goed zittend ontspannen meerijden. Het rijden in deze Ionic 6 was een geweldige ervaring! Bij het starten ben je eerst overdonderd door de 2 grote 12.3 inch digitaal touchscreens, die de bestuurder allerlei info geven en waarmee je de auto helemaal naar jouw stijl kunt instellen. Met Dual Color Ambient Lighting kan de bestuurder de look & feel van het interieur aan de eigen wensen aanpassen.

Veel pit!
Het stuur biedt talrijke bedieningsmogelijkheden aan. De auto rijdt hoogst plezierig en trekt zeer snel op, is haast geluidloos en ondanks dat je laag bij de weg zit voelt alles zeer stabiel. Zelfs bij een hoge snelheid pakt de IONIQ 6 gemakkelijk dat beetje extra indien je dat nodig hebt. De IONIQ 6 is naar onze mening een auto zeer geschikt voor de zakelijke rijder, iemand die veel kilometers maakt, en ook wil bezuinigen op kosten qua benzine. De Hyundai IONIQ 6 beschikt over een zeer hoge aantrekkelijke actieradius. Het laden verliep soepel, en vooral snel. Na 18 minuten bij de snel-lader konden we onze reis weer langdurig voortzetten.

Veiligheid
De Ionic 6 is uitgerust met de nieuwste versie van Hyundai Smart Sense, de geavanceerde veiligheids- en rijassistentiesystemen (Advanced Driver Assistance Systems ofwel ADAS) die zorgen voor optimale veiligheid en het beste gebruiksgemak onderweg. Iemand kan dit als irritant ervaren maar wij vonden dit erg fijn omdat men niet altijd in de gaten heeft wat er om de auto heen gebeurt in het verkeer. Een goed voorbeeld was dat wij in Amsterdam op de gracht reden en er plots een voetganger de weg op liep waardoor de IONIQ 6 direct een noodstop maakte. Je schrikt wel als dit gebeurt maar hoe fijn en vooral veilig is het dat de auto met je meekijkt en een aanrijding voorkomt! Overigens is de bagageruimte niet echt groot maar voldoet aan normale wensen.

Duurzaamheid
Ook is het prettig te weten dat Hyundai vele materialen van de IONIQ 6 heeft vervaardigd uit gerecyclede materialen voor de bekleding, de dak-bekleding en de vloer.

Gegevens van de Ionic 6
Als eerste krijgt de IONIQ 6 het nieuwe H-logo van Hyundai. De slanke wagen doet sterk denken aan de onverbeterlijke 911 en heeft een bijzonder lage luchtweerstands- coëfficiënt van 0,21. Hij is leverbaar in drie uitvoeringen: Style, Connect en Lounge. Met keuze uit achter- of vierwielaandrijving. Er staan twee batterij-pakketten ter beschikking: 400 Volt/53 kW en 800 Volt/77,4 kW. De Ionic is gebaseerd op het E-GMP (Electric Global Modular Platform). Het opladen van het 800 Volt/77,4 kW pakket van 10 tot 80% neemt slechts 18 minuten in beslag. De actieradius van de achterwiel aangedreven (18 inch) versie met 800 Volt/77,4 kW) bedraagt 614 kilometer. (Regen, nacht, file?). In 5,1 sec. van 0-100 km/u! Er zijn 11 bijzondere lakkleuren mogelijk. LxBrxH: 4,855×1.880×1.495 mm. De achterwiel aangedreven Ionic met E-motor 400 Volt/53 kW achterin levert 151 pk en 350 Nm koppel. Tijdens rijden wordt de bij afremmen opgewekte kinetische energie omgezet in stroom die de accu dan weer bijlaadt. Met E-motor 800 Volt/77,4 kW is dat 228 pk en 350 Nm koppel. De vierwiel-aangedreven Hyundai Ionic 6 met achterin 165 kW en voorin 74 kW E-motor brengt 325 pk en 605 Nm koppel op de weg.

De kleur van de uitvoering die wij reden was blauw, 4 deuren, 5 zitplaatsen. Prijs 59.195 euro

Raadpleeg voor meer informatie www.hyundai.nl