Sergio Pérez: ‘Ik ben overvallen!’

Sergio Pérez: ‘Ik ben overvallen!’

Sergio Pérez:
‘Ik ben overvallen!’

 

De 30-jarige Mexicaanse Formule 1 coureur Sergio Pérez wilde het niet gelovern. ‘Ik kreeg compleet onverwacht telefonisch van mijn baas bij Racing Point F1 (Lawrence Stroll) te horen dat men voor een andere koers ging kiezen. Vervolgens werd het nieuws dat ik mijn stoeltje eind dit jaar kwijtraak naar buiten gebracht. Nee, ik had er absoluut niet op gerekend. Nam aan dat ik ook het komende jaar bij het team aan zou blijven.’ Pérez heeft nog een contract bij Racing Point F1 tot eind 2022. Zoals vandaag is bekend gemaakt heeft men Sebastian Vettel ingekocht vanaf volgend seizoen. Sergio verder: ‘Had men mij maar eerder gealarmeerd dan had ik al naar een ander team kunnen uitkijken.’

Sebastian Vettel naar Aston Martin F1!

Sebastian Vettel naar Aston Martin F1!

Sebastian Vettel naar Aston Martin F1!

 

Volgend jaar zal viervoudig Formule 1 wereldkampioen Sebastian Vettel het stoeltje van de goed presterende Sergio Pérez gaan innemen bij het nieuw genaamde Racing Point F1. Zoals bekend wordt dit team in 2021 omgedoopt naar Aston Martin F1. De Mexicaan (30) vreesde al geruime tijd dat hij zou moeten opstappen. Lance Stroll, de zoon van team-eigenaar Lawrence Stroll blijft natuurlijk zoals te verwachten was aan. Vettel (33) rijdt dit jaar nog voor Ferrari, het team waarmee hij niet heeft kunnen gloriëren en dat de Duitser uiteindelijk liever kwijt dan rijk was.

 

Historische Grand Prix Zandvoort 2020

Historische Grand Prix Zandvoort 2020

Historische Grand Prix Zandvoort 2020
Unieke F1 Historie opende nieuwe F1 lay-out Zandvoort

 

Tekst en Foto’s Willem J. Staat

Ondanks de Corona perikelen die de wereld nog steeds geselen toch nog F1 bolides op Zandvoort afgelopen weekend dit seizoen. Wie had dat verwacht?

De Historic Masters F1 series kwam ondanks alle beperkende maatregelen met maar liefst 14 auto’s naar Zandvoort. En met een aanwezigheid om van te smullen. Alleen was de hoofdrol van de smaakmakers kortstondig en beperkt. Maar natuurlijk prachtig om te zien dat eigenlijk de F1 Historie “het nieuwe” Zandvoort opende waarmee de roemrijke geschiedenis van het autosport cultureel erfgoed volledig recht werd aangedaan.

Hoofdattractie was natuurlijk de “replica” van de Tyrrell P34 zeswieler waarmee Jody Scheckter in 1976 de GP van Zweden won. De enige overwinning van een zeswieler in het zeventig jarige bestaan van het FIA F1 wereldkampioenschap. De Amerikaan Jonathan Holtzmann, naarstig op zoek naar een origineel exemplaar om daarin Historisch te kunnen racen, slaagde daar niet in.

Via de Tyrrell familie kreeg Holtzmann de beschikking over de originele tekeningen waardoor de firma CGA een origineel nieuw exemplaar kon bouwen. Eigenlijk kun je nog niet eens echt van een “replica” spreken maar eerder van een voortzetting van de “productielijn”. Holtzmann liet zelfs nog een reserve-chassis bouwen. In totaal zijn er nu 10 gebouwd.

Voor velen was het afgelopen vrijdag een teleurstelling omdat de P34 niet in actie kwam. Eigenaar Holtzmann kon vanwege de Corona beperkingen de VS helaas niet verlaten. Om de fans niet geheel teleur te stellen organiseerde de Masters organisatie historisch racer Matt Wrigley die zaterdag vanuit de pits even een demoronde mocht rijden. Waarschijnlijk is de man in kwestie in zijn carrière nog nooit zo luid toegejuicht… In ieder geval waren de fans niet teleurgesteld.

Autosport-publiciste Anjès Verhey ontving indertijd van Ken Tyrrell en zijn zoon Bob een groter schaalmodel van de befaamde bijzondere Tyrrell Formule 1 zeswieler. Als dank voor hun bezoek aan de Tyrrell fabriek in UK en een interview. Uiteraard zorgvuldig bewaard door haar man Rob.

Een andere unieke auto die tijdens de HGP in actie kwam was de LEC CRP van David Purley, ontworpen door Mike Pilbeam en gefinancierd door David’s vader Charlie. De auto reed in 1977 vanwege regen zelfs kortstondig in derde positie in de Belgische Grand Prix. Nu zouden we dit overigens met de huidige pitstopcyclus in de F1 “out of sequence” noemen. Tijdens de trainingen van de Britse GP crashte Purley zwaar en liep zware verwondingen aan zijn benen op. Het betekende het einde van zijn race-carrière. Van de CRP1’s bestaan er twee exemplaren waarmee Roy Maydon tijdens de HGP op Zandvoort in actie kwam. En het optreden van de CRP1 was evenals Tyrrell P34 op Zandvoort een kort leven beschoren. Na slechts één ronde moest Maydon met een kapotte koppeling opgeven en kwam voor de rest van het weekend niet meer in actie.”

“Tribute to Williams”
De beide Historische F1 wedstrijden op Zandvoort leverden zowel op zaterdag als zondag een overwinning op voor de Ier Mike Cantillon. In de eerste wedstrijd nam hij direct de leiding en leidde van start tot finish.

Voormalig drievoudig Le Mans winnaar en Audi-coureur Marco Werner eindigde eveneens tweemaal als tweede. Tegenwoordig is Werner voor diverse media tegenwoordig actief als historisch autosportjournalist. Met de ex-Gunnar Nilsson Lotus 77 eindigde de Duitser tweemaal als tweede. De Brit Steve Brooks eindigde in de eerste wedstrijd met een Lotus 81 als derde. In de tweede wedstrijd zorgden de Williams-coureurs zelfs voor een dubbelpodium.

Mark Hazell complementeerde het Williams succes met een derde plek in zijn FW08C. De Williams FW08C bezorgde Keke Rosberg in Monaco in 1983 de overwinning. Overigens was de FW08C tevens de allereerste F1 bolide waarin Ayrton Senna op Donington 1983 zijn allereerste F1 rondjes draaide. Saillant detail over de FW08C is dat vrijwel het gehele seizoen met een 3L Cosworth DFV gereden werd. In Zuid Afrika reed Dr. Jonathan Palmer voor de eerste maal met Honda-power. Een aantal van deze bolides werd overigens via bemiddeling van Bernie Ecclestone tot F3000 geconverteerd. Daardoor kon Frank commercieel zijn bedrijf draaiende houden. Een succes werd het, met uitzondering van een derde plek van Lamberto Leoni in Pau, in ieder geval niet. Marco Werner werd met zijn Lotus tweemaal als eerste in de Emerson Fittipaldi klasse geklasseerd. Die beurt viel ook Mike Cantillon in de Patrick Head klasse ten deel. Mark Hazell pakte tevens met zijn Williams FW08C hier tweemaal de hoogste eer.

In het laatste weekend van het officiële Williams Team dus viermaal een beker op het podium. Exact 41 jaar geleden pakte Alan Jones tijdens de GP van Nederland zijn vierde achtereenvolgende overwinning voor het team van Frank Williams. Afgelopen weekend was de cirkel dus exact rond……

De grote hulp voor Max……

De grote hulp voor Max……

De grote hulp voor Max……

 

De als top-designer bekend staande Adrian Newey die bij Red Bull o.a. de triomfen met Sebastian Vettel vierde was vorig jaar ook met andere projecten druk. Omdat Red Bull Racing alles op alles wil zetten om met Max Verstappen races te winnen en naar diens eerste titel te streven heeft men Newey weer 100% op Red Bull gezet. De grote hulp voor Max moet voor succes gaan zorgen en de RB16 sneller maken.

Simon Roberts vervangt Claire Williams…

Simon Roberts vervangt Claire Williams…

Simon Roberts vervangt Claire Williams…

 

Voorlopig vervangt Simon Roberts, geen onbekende binnen het Williams F1 team (o.a. technische functie eerder dit jaar) Claire Williams als teammanager. Na de verkoop van zijn team trok Sir Frank Williams zich samen met dochter Claire terug. Monza (It.) was hun laatste race aan het bewind van hun dierbare team dat indertijd grote triomfen beleefde in de Formule 1 en sinds jaren in een diep dal zit. Gelukkig zagen zij hun beide coureurs de chaotisch verlopende race op Monza over de finish komen. Latifi 11, Russell 14e.