Extra snelle laadoptie voor Audi e-tron

Extra snelle laadoptie voor Audi e-tron

Extra snelle laadoptie voor Audi e-tron

 

Sinds zijn introductie behoort de succesvolle Audi e-tron al tot de snelst ladende elektrische auto’s op de markt. Dat snel nog sneller kan, onderstreept Audi nu met de beschikbaarheid van de nieuwe 22 kW on-board lader voor de Audi e-tron 55 en e-tron Sportback 55.

Snelladen via gelijkstroom (DC) was altijd al een ijzersterk punt van de Audi e-tron. Nu maakt Audi ook het nog sneller opladen van de e-tron mogelijk via wisselstroom (AC), voor thuis of onderweg. Per direct zijn de e-tron 55 en e-tron Sportback 55 namelijk leverbaar met een tweede, optionele on-board lader die de laadcapaciteit verdubbelt van 11 kW tot maximaal 22 kW bij laadpunten die daarvoor geschikt zijn. Daarmee is de e-tron nu twee keer zo snel weer op weg na een laadbeurt. De standaard mode 3 laadkabel die met de auto wordt meegeleverd, en waarmee alle e-tron-modellen bij publieke laadpunten kunnen laden, is reeds voorbereid om met deze nieuwe laadcapaciteit van 22 kW te kunnen laden.

De Audi e-tron en e-tron Sportback 55 zijn per direct te bestellen met de nieuwe 22 kW on-board lader. De meerprijs voor deze optie bedraagt € 2.009,-. Medio dit jaar wordt de nieuwe on-board lader als optie ook beschikbaar voor de e-tron 50- en e-tron S-modellen.

Raadpleeg voor meer informatie www.audi.nl

Speciale Polo geeft kleur aan Blue Monday

Speciale Polo geeft kleur aan Blue Monday

Speciale Polo geeft kleur aan Blue Monday

 

Volkswagen geeft Blue Monday kleur met de Polo Harlekin. Deze kleurrijke ‘one-off’ verschijnt 25 jaar na de introductie van een auto die eigenlijk niet bedoeld was om in productie te gaan, maar met ruim 3.800 exemplaren een onverwacht succes werd: de Polo Harlekin.

We gaan even terug naar 1994, het jaar waarin Volkswagen de derde generatie van de compacte Polo presenteerde. Dit intern 6N aangeduide model betekende in veel opzichten een grote stap vooruit. Dit was bijvoorbeeld de eerste Polo die ook in vijfdeursuitvoering leverbaar werd en belangrijke veiligheidsitems als airbags, gordelspanners en ABS deden hun intrede.

Het bouwstenen-systeem
Wat de nieuwe Polo in 1994 ook uniek maakte, was het ‘Baukastensysteem’. Dankzij vier bouwstenen (aandrijving, uitrusting, opties en kleur) was het makkelijker dan ooit om een Polo naar eigen wens en smaak samen te stellen. Om (het gemak van) die vier bouwstenen te visualiseren, bedacht Volkswagen een kleurencode. Blauw stond daarbij voor motor en onderstel, geel voor uitrusting, rood voor opties en groen voor lakkleuren. Om de codetaal extra tot de verbeelding te laten spreken, voerde Volkswagen twintig Polo’s in die kleuren uit voor promotionele doeleinden bij (dealer)evenementen. Zo kregen veel mensen en dus ook (potentiële) klanten die auto’s te zien. En toen gebeurde er iets waar Volkswagen geen rekening mee had gehouden: er waren klanten die per se zo’n bont gekleurde Polo wilden hebben.

De grote wisseltruc van vier Polo’s
Volkswagen nam de vraag van klanten serieus en startte in 1995 een productierun van 1.000 vierkleurige Polo’s. Deze productieversies kregen de naam Harlekin. Die naam was treffend gekozen: Harlekijnen zijn vrolijke, acrobatische, ietwat ondeugende en bont geklede figuren uit de Italiaanse commedia dell’arte. De productie van de Polo Harlekin was een kunststukje op zich. Voor een Harlekin produceerde Volkswagen om te beginnen vier normale Polo’s in de kleuren blauw, rood, geel en mintgroen. Van die auto’s werden carrosseriedelen zoals motorkap, achterklep, deuren, bumpers en spiegels volgens een vast stramien uitgewisseld. De basiskleur van een Harlekin is de tint die je terugvindt op het dak, de dorpels en in de motorruimte. Om een idee te geven van het kleurenpatroon: bij elke Harlekin hebben de voorbumper, de voorportieren en de spiegels dezelfde kleur en dat geldt ook voor de achterportieren en de bumper achter. Als klant kon je een Polo Harlekin bestellen, maar je kon geen voorkeur aangeven voor (bijvoorbeeld) de basiskleur. Het was simpelweg afwachten welke van de vier beschikbare kleurcombinaties je uiteindelijk kreeg.

Kleurrijke details
Ook het interieur van de Polo Harlekin was – zeker voor een Volkswagen uit die periode – lekker kleurrijk. In de ‘Joker’-bekleding kwamen de vier basiskleuren van de Harlekin terug en een met blauw leder bekleed sportstuur was evenals een pookknop mét Harlekin-logo in elke versie standaard. Ook leuk: de radio in de Polo Harlekin was van… Blaupunkt. Andere herkenningstekens waren het Harlekin-logo op de achterklep, witte knipperlichten vóór en donker getinte achterlichten. De eerste 1.000 Polo’s Harlekin werden bovendien afgeleverd met een genummerde sleutelhanger en een certificaat.

Raadpleeg voor meer informatie www.volkswagen.nl

Zeer complete Business-uitvoeringen voor nieuwe Golf en Golf Variant

Zeer complete Business-uitvoeringen voor nieuwe Golf en Golf Variant

Zeer complete Business-uitvoeringen voor nieuwe Golf en Golf Variant

 

Volkswagen breidt het gamma van de nieuwe Golf en Golf Variant uit met aantrekkelijke, zeer complete Business-uitvoeringen. De Life Business- en R-Line Business-uitvoering vallen op door een standaarduitrusting die staat voor veel luxe, gebruiksgemak, connectiviteit én sportiviteit. De nieuwe Business-modellen voor de Golf en Golf Variant zijn er met TSI-, eTSI- en TDI-motoren, de prijzen beginnen bij € 32.940*.

De Life Business-uitvoering debuteerde afgelopen jaar al voor de Golf 8, maar is nu nog completer en voor het eerst ook voor de Golf Variant leverbaar. De Golf en Golf Variant Life Business danken hun luxe uitstraling om te beginnen aan 16 inch lichtmetalen velgen ‘Norfolk’ en LED ‘Plus’-koplampen. Voor de extra ruime en veelzijdige Variant komt daar een dakreling in chroom bij. De luxe lijn wordt in het interieur doorgetrokken met onder meer Sport-comfortstoelen met ArtVelours-bekleding (14-voudig elektrisch verstelbare ErgoActive bestuurdersstoel met geheugen- en massagefunctie voor de bestuurder), een multifunctioneel met leder bekleed stuur en sfeerverlichting (ook voor exterieur). Het winterpakket (met onder andere verwarming van voorstoelen en stuur) is voor beide carrosserievarianten eveneens inbegrepen en maakt voor de Golf Life Business nu voor het eerst ook deel uit van de standaarduitrusting.

Digitalisering en connectiviteit zijn eveneens belangrijke kenmerken. Zo zijn de nieuwe Golf en Golf Variant Life Business uitgerust met de Digital Cockpit Pro met 10,25 inch display, DAB+-radio, het navigatiepakket Discover Pro, We Connect Plus (3 jaar) en App Connect mobiele online diensten. Smartphones zijn draadloos te laden.

Park Distance Control en Park Assist maken van parkeren kinderspel en dankzij de Adaptive Cruise Control is er altijd een veilige afstand naar de voorligger. Diefstalalarm is standaard en dat geldt ook voor de veiligheidssystemen Pre-Crash en het bestuurdersassistentiepakket met Travel Assist, Side Assist en de File-Assistent (Traffic Jam Assist).

Raadpleeg voor meer informatie www.volkswagen.nl

Nu al een designicoon: wereldpremière Audi e-tron GT op 9 februari

Nu al een designicoon: wereldpremière Audi e-tron GT op 9 februari

Nu al een designicoon: wereldpremière Audi e-tron GT op 9 februari

 

Bij de onthulling van de Audi e-tron GT showcar in 2018 zei Marc Lichte, Hoofd Design bij Audi: “Dit is de mooiste auto, die ik ooit hebt getekend!” Nu, twee jaar later, is de productieversie van dit nieuwe designicoon startklaar. Op 9 februari onthult Audi zijn eerste volledig elektrisch aangedreven gran turismo.

In slechts twee jaar tijd heeft Audi de e-tron GT ontwikkeld van showcar tot productiemodel. Het oorspronkelijke design is daarbij grotendeels intact gebleven. Net als het studiemodel heeft ook de productieversie krachtige proporties. De korte overhangen, de lange wielbasis en het slanke passagierscompartiment zijn daarbij beeldbepalend. Volgens Marc Lichte straalt de e-tron GT niet alleen ‘Voorsprong door techniek’ uit, maar weerspiegelt hij ook de nieuwe merkstrategie van Audi: ‘Living Progress’. “De e-tron GT is nu al een nieuw designicoon,” verklaart Lichte. “Hij past perfect in een reeks van legendarische Audi-modellen die met hun vorm ook hun functie verwoordden. Zo maakte de Audi A2 al bij de eerste oogopslag duidelijk dat hij voor maximale efficiency stond; de TT was een waar kunstwerk op wielen en het design van de R8 liet geen enkele twijfel bestaan over zijn sportieve aspiraties.”

Gran turismo opnieuw uitgevonden
In het design van de Audi e-tron GT smelten verleden en toekomst samen. Oorspronkelijk waren GT’s bedoeld voor langeafstandsraces. Dat betekende dat ze meer comfort en een ruimer interieur dienden te hebben dan pure racewagens. De e-tron GT vertaalt deze typische gran turismo-kwaliteiten door naar het elektrische tijdperk én voegt daar extra efficiency aan toe. Zo is de krachtige vormgeving een fraai voorbeeld van ‘vorm volgt functie’, aangezien de verfijnde stroomlijn van de e-tron GT ook leidt tot een ruimere actieradius. Marc Lichte: “Met deze benadering, waarbij efficiency centraal staat, vormt de e-tron GT ook de basis voor het design van toekomstige elektrische Audi’s.”

Interieur: sportiviteit en duurzaamheid
Zelfs het interieurdesign van de Audi e-tron GT is zeer efficiënt. Door de elektrische aandrijflijn biedt het model bij compacte buitenafmetingen een opmerkelijk ruim en licht interieur. En dat straalt naast de kenmerkende GT-sportiviteit ook duurzaamheid uit. In de speciaal voor de e-tron GT ontwikkelde interieur-line wordt bijvoorbeeld geen gebruik gemaakt van leder. In plaats daarvan krijgt de elektrisch aangedreven gran turismo bekleding die is gemaakt van gerecyclede materialen. Ook dat is een designspeerpunt volgens Marc Lichte: “Duurzaamheid begint met een idee en dat krijgt letterlijk vorm door design. De Audi e-tron GT laat ook zien hoe het we luxe in het elektrische tijdperk gaan ervaren.”

De Audi e-tron GT beleeft op 9 februari aanstaande zijn wereldpremière en arriveert dit voorjaar bij de Nederlandse Audi-dealers. Geïnteresseerden kunnen hun interesse voor de Audi e-tron GT nu al kenbaar maken via de speciale pre-booking website.

Sportieve plug-in hybride: SKODA OCTAVIA RS iV Business nu te bestellen

Sportieve plug-in hybride: SKODA OCTAVIA RS iV Business nu te bestellen

Sportieve plug-in hybride: SKODA OCTAVIA RS iV Business nu te bestellen

 

Met de OCTAVIA RS iV Business krijgt de efficiency van plug-in hybridetechnologie een extra krachtige en sportieve dimensie. Dankzij een 180 kW/245 pk sterke aandrijflijn leveren deze OCTAVIA en OCTAVIA COMBI hoge prestaties. Daarbij zijn de verbruikscijfers zeer gunstig én de sportief uitgevoerde modellen kunnen zo’n 60 kilometer** volledig elektrisch aangedreven rijden.

De OCTAVIA en OCTAVIA COMBI waren er al met een 150 kW/204 pk sterke plug-in hybride aandrijflijn. De nieuwe RS iV Business gaat een sportieve stap verder. In deze modellen werken een direct ingespoten turbo-benzinemotor, een automatische DSG-transmissie, een elektromotor en een 13 kWh accu samen. Het systeemvermogen van 180 kW/245 pk en het maximumkoppel van 250 Nm (tussen 1.550 en 3.500 tpm) vertalen zich in sportieve prestaties, zoals een acceleratie van 0-100 km/u in 7,3 seconden en een topsnelheid van 225 km/u. Het gemiddelde brandstofverbruik volgens de WLTP-norm bedraagt voor de HATCHBACK 1,1 l/100 km (CO2: 25 g/km)*** en voor de COMBI 1,2 l/100 km (CO2: 27 g/km)***.

Ruime elektrische actieradius
De nieuwe OCTAVIA RS iV Business-modellen hebben een accupakket met een capaciteit van 13 kWh. Daarmee is het mogelijk om circa 60 kilometer** (WLTP) volledig elektrisch aangedreven te rijden. Dat betekent dat de meeste dagelijkse (woon-werk-) ritten emissievrij uitgevoerd kunnen worden.

Sportieve luxe
De OCTAVIA RS iV Business en OCTAVIA COMBI RS iV Business maken hun sportieve inslag direct duidelijk met onder meer zwarte 18 inch lichtmetalen velgen, stoere RS-bumpers, Full LED matrix koplampen, extra donker getinte ramen achter en een zwarte afwerking van grille en buitenspiegels. De achterspoiler is een extra blikvanger voor de HATCHBACK.

Voor maximaal rijplezier zijn een sportonderstel, progressieve stuurbekrachtiging en een sound generator ook standaard.

Het interieur combineert de sportiviteit van RS en de luxe van een topmodel van ŠKODA. Blikvangers zijn de sportstoelen met RS-logo en rode stiksels, een met leer bekleed multifunctioneel RS-stuurwiel, LED-interieurverlichting, alcantara bekleding voor de portieren en het dashboard, carbon-afwerkingsaccenten, lichtmetalen pedalen en zwarte hemelbekleding. Natuurlijk zijn ook deze sportieve OCTAVIA’s heel praktisch: de voorruit is verwarmbaar, de achterbank is vanuit de bagageruimte neer te klappen en de COMBI heeft een automatische bagagerollo en dakreling (hoogglans zwart). Naast side airbags en gordijnairbags hebben de OCTAVIA RS iV Business-modellen ook een centrale airbag tussen de voorstoelen.

De nieuwe ŠKODA OCTAVIA RS iV Business-modellen zijn per 19 januari te bestellen. De HATCHBACK is leverbaar vanaf € 42.390*, de COMBI is er vanaf € 43.790*. De levering start in maart

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten.

** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

*** De genoemde verbruikscijfers zijn gebaseerd op de uitkomsten van de op dit moment geldende Europese testmethode. Afhankelijk van meeruitvoeringen, weg-, verkeers- en weersomstandigheden, milieu-invloeden, conditie van de auto en rijstijl kunnen in de praktijk verbruikswaarden voorkomen die hiervan afwijken.

Raadpleeg voor meer informatie www.skoda.nl

EQA: elektrische nieuwkomer in compact formaat

EQA: elektrische nieuwkomer in compact formaat

EQA: elektrische nieuwkomer in compact formaat

 

EQA is de naam van het nieuwe instapmodel in de wereld van de volledig elektrische modellen van Mercedes-EQ. De elektro-esthetiek van het design is kenmerkend voor de ‘progressive luxury’ van het merk Mercedes-EQ. Slimme assistenten ondersteunen de bestuurder op vele gebieden: bijvoorbeeld bij het vermijden van ongevallen, een anticiperende en daardoor zeer efficiënte rijstrategie en de navigatie met Electric Intelligence. Bovendien beschikt de auto over unieke Mercedes-Benz functies, zoals MBUX (Mercedes-Benz User Experience). De EQA maakt deel uit van de succesvolle familie compact cars van Mercedes-Benz. Als afgeleide van de GLA biedt hij alle spannende eigenschappen van die auto, in dit geval gecombineerd met een efficiënte elektrische aandrijflijn. De nieuwe EQA wordt gebouwd in Rastatt (Duitsland) en Beijing (China). De accusystemen voor de EQA worden geleverd door Mercedes-Benz dochter Accumotive in Kamenz. De accufabriek in Jawor (Polen) wordt ook voorbereid op de productie van de accusystemen voor de compacte Mercedes-EQ modellen. Vanaf het voorjaar van 2021 is de elektrische SUV verkrijgbaar bij de Europese dealers.

Raadpleeg voor meer informatie www.mercedes-benz.nl